2015年6月7日星期日
金門“小三通”人數突破單年150萬人次
在離島落地簽即將施行前夕，金門“小三兩岸物流通”人數已突破單年度150萬人次；縣長陳福海盼落地簽能為金門注入更多觀光資源。
“小三通”自2001年試辦以來，初期人數只有2萬余人次，歷經多年努力，2011年單年成長到147萬余人次，創下新高。後人數一度逆成長；但“小三通”人數還是在2013年9月27日正式突破100萬人次。
金門縣府表示，今年12月28日單年度旅客人數正式突破150萬人次，相較2013年135萬4770人次，成長率達10。8%，創下“小三通”試辦14年單年度新高。
台當局已發布“試辦金門馬祖澎湖與大陸地區通航入出境許可證件規費收費標准”第3條修正條文，自2015年元旦起，大陸游客到金門、馬祖及澎湖觀光，可在入境時申請臨時停留許可，也就是俗稱的“落地簽注”。
金門縣長陳福海上任後前往水頭商港旅客服務中心，視察了解大陸游客抵達金門落地簽注場地及相關配套措施動線，聽取相關簡報，要求相關單位研擬因應措施，提供便捷辦證程序，讓更多大陸觀光客享受更彈性且快速的方式入金門，對台灣離島注入更多觀光資源。
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機場為兩岸貨運定期航點
兩岸民航主管部門近日就2015年春節加班兩岸貨運、增加定期客貨運航點航班等問題達成了共識，其中機場被新增為兩岸定期貨運航點，每方每周各可安排5個往返航班。
在近日舉行的兩岸航空運輸第十次溝通工作會議中，雙方同意大陸新增常州機場等為兩岸客運定期航點；新增貨運航點，每方每周各增加3個往返航班；新增機場為兩岸定期貨運航點，每方每周各可安排5個往返航班。
此前，機場至台灣只有客運航線，貨物運輸只能依靠客機腹艙進行，對兩地的貨郵往來形成了瓶頸。
機場相關表示，本次新增機場為兩岸定期貨運航點後，意味著機場的全貨機將可以直飛台灣，不僅為機場貨郵業務的發展帶來了新契機，而且有利於進一步促進兩地的經濟交流。
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兩岸便捷通道 快速貨運“保鮮”兩岸經濟
2014年5月中旬的一天，“海峽號”如往常一樣從台灣歸來，停泊小三通貨運在澳前高速客滾碼頭。陳木斌從台灣進口的一箱箱水產品迅速下船、通關，約12個小時之內被運送到了廣東、浙江等多個城市。此時，這些地方的早市還未開始。
已經做了十幾年水產品貿易的陳木斌原來主要以廈門為基地，通過“小三通”、集裝箱貨輪直航運輸或者空運小三通從事對台灣的水產品進出口貿易。
2011年11月30日，“海峽號”從平潭澳前高速客滾碼頭起航，經過約兩個半小時的航行抵達台中，開辟了當時海峽兩岸間的最短航線。這個消息引起了陳木斌的注意。本著對水產品貿易要“快捷”的要求，他決定將一部分進出口貿易運輸轉走平潭—台中航線。
陳木斌現在還真切地記得當年第一次將約兩噸的鯔魚卵送上“海峽號”運往台中的情形。相對於廈門已經運作了十幾年的成熟的兩岸通道，剛“出生”的對台航線，讓陳木斌的合作伙伴不太放心。
經過充分的前期准備，陳木斌開始了他的水產品“海峽號處女航”。他說，不論是進口還是出口，貨物通過“海峽號”運送，從報關到通關只需要大約8個小時。當“海峽號”客滾輪以前所未有的速度把鯔魚卵送到台灣進口商手上時，他們認真地做了檢驗，驚喜地發現泡沫箱裡的冰都還沒化，箱子裡的鯔魚卵格外地新鮮。而從廈門走“小三通”需要約3天的時間，走空運需要約24個小時，集裝箱船全程要走四天的時間。
目前，我國大陸大約80%的鯔魚卵由陳木斌出口到台灣，再以台灣為集散地銷往世界各地。他物流公司在平潭建立了水產品加工廠，通過海峽兩岸間的這條最便捷通道擴大他的生意。2013年10月9日，“海峽號”高速客滾輪開入了台北港，首次開辟了大陸至台灣政治經濟中心的海上直航航線。陳木斌的對台進出口貿易又多了一條黃金海道。
從2012年開始，陳木斌的進出口貿易經營產值成倍增長，2012年產值不到1000萬元，2013年達到了1億多元。他預計，今年的產值將翻上兩三番。
“我們企業大陸貨運對平潭口岸十分看好。”陳木斌說，由於“海峽號”的優勢在於快捷，所以十分適合做生鮮生意，他決定未來再通過“海峽號”進口台灣的水果，擴大自己的生意。
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“小三通”落地簽新規則
自2015年1月1日起，大陸游客到大陸貨運金門、馬祖及澎湖“小三通”觀光可申請落地簽，這意味著前往台灣省離島旅游更加方便小三通快捷了。金馬澎物流公司三地一直以來都是台灣省的度假後花園，與台灣省本島有著截然不同的風情。趁著可落地簽的利好，另辟蹊徑到金馬澎嘗鮮游，或許會發現不一樣的寶島韻味。
據了解，自2015年元旦起，大陸游客可依照“小三通”的方式進入金、馬、澎，即除了原有的網絡申請外小三通貨運，還將新增“落地簽注”。根據具體規定，這項“落地簽注”僅限於大陸游客憑此到金、馬、澎，不能中轉到台灣省本島，而這也就是所謂的“小三通”。此外，還規定此落地簽的用途僅限觀光，大陸游客不能持這個落地簽證在金馬澎三地從事其他事項。
據了解，即便是在開放落地簽之後，大陸游客赴金門、馬祖和澎湖旅游還是要事先到出入境管理部門申請好“大陸居民往來台灣通行證”和旅游簽注，在抵達金門、馬祖和澎湖關口後，直接申請簽注獲得“台灣地區入出境許可證”，而這項“落地簽注”是要收費的，每件費用為新台幣600元，折合人民幣約125元。
在這之中，有一些具體的規定要注意。首先，兩岸貨運這個落地簽的措施僅限於大陸赴台自由行開放的城市的居民，且需要持有有效期一個月以上的大陸居民往來台灣通行證，並訂妥15日內返程船票，才可於抵達金門、馬祖、澎湖通兩岸物流航港口時領取辦理旅行臨時入境停留通知單申請書。其次，在交通工具方面，必須是搭乘經台“交通部”許可經營離島兩岸定期客輪航班，並由經“行政院”指定的離島兩岸通航港口入出境才可以在離島港口專門的申請窗口，憑有效通行證及15日內返程船票領取相關表格填寫。最後，申請者在持這些資料後，還需要經台“移民署”審核通過才能領取旅行臨時入境停留通知單，繳費後方可通關進入金馬澎，是否允許入境，還取決於當地的邊檢部門。
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"小三通"落地簽 金馬澎走起
金門由金門島、小金門島(烈嶼)物流公司、大擔島、二擔島、東碇島、北碇島等12個島嶼組成。到金門，一般會重點體驗金門極具傳統閩南特色的民俗風情和自然小島風光。一般來說，到金門最方便的是從廈門乘船抵達，可在金門待2~3天，游玩莒光樓、太小三通武山、山後民俗文化村、小金門島等當地的標志性景點，體驗金門原始而極具閩南傳統風情的小島風光。
金門莒光樓是金門最標志性的建築物，由胡璉將軍督造，樓內有“勿忘在莒”匾額和“莒光”二字，是金門作為戰地的像征。登上莒光樓頂樓，可一覽後浦全景和浯江海潮，甚至在天氣好時可眺望對岸的大陸風光。山後文化村則是了解金門當地文化民俗的地方，這裡有16座閩南風情建築，展示著當地生產、生活、禮儀、婚慶等習俗。如果有時間，還可以去小金門觀光，小金門島距離大陸最近的廈門島嶼僅500米，整個島植被良好，感覺就像一個森林公園，在小金門走走，感受一下大自然的綠意，吹吹海風，無比愜意。
交通：從廈門五通碼頭乘船到金門，船程半小時，平日上午11時到下午2時每個小時有一個船班，客流高峰期時30分鐘就有個船班。單程的票價是110元。
美食：金門的牛肉特別出名，還有炒泡大陸貨運面、小金門的黑糖芋頭冰都是當地特色美食。
購物：金門特產是高粱酒、貢糖以及牛肉干。許多人也會帶“金門一條根”藥膏，對跌打損傷有效。
馬祖位於台灣海峽的正北方，主要由南竿島、北竿島、東引島等36個島嶼和礁嶼組成。可以在馬祖待上3、4天，游覽如山隴蔬菜公園、八八坑道、北海坑道、馬港天後宮、馬祖民俗文物館等景點。馬祖的主要景點集中在南竿島上，像是最著名的八八坑道位於南竿島牛角嶺，原是馬祖戰地政務時期的產物，因獨特的經緯度，坑道內一年四季恆溫，因而成為了最負盛名的絕佳藏酒窖。此外，還可以到馬祖酒廠參觀一下當地的釀酒技術，品嘗58度特級小三通貨運高粱酒。
很多在馬祖多待兩天的游客還可以到北竿島上的橋仔漁村去住住，這是一個很傳統的漁村，村裡有個展示館，陳列了馬祖的漁民文化。漁村裡新建了不少民宿，可以曬曬太陽，喝喝咖啡，品品海鮮，靜看日出日落。
如果在每年4月到5月之間到馬祖，還有機會欣賞到“馬祖藍眼淚”奇觀，在漲潮之後海面上有藍光點點的景像，相當夢幻，攝友最愛。
交通：從福州馬尾港搭船前往馬祖南竿福澳港，船班每日往返各一班。馬尾-馬祖9時15分開船，馬祖-馬尾14時開船，單程航程為1。5小時。成人單程船票300元，往返560元，可現場在碼頭購票。馬祖列島各島間以交通船接駁，從南竿島福澳港可抵達各列島。
美食：魚面是馬祖的風味面條，南竿島上阿妹的鼎邊糊、萬家鄉飲食店都是較出名的餐飲小店。
購物：高粱酒、黃魚、淡菜等。
一首《外婆的澎湖灣》讓大家知道了台灣省有澎湖這個美麗的地方，但因為交通並不方便，所以去過澎湖的大陸游客還不太多。澎湖是台灣省當地人度假很喜歡去的地方，可以住特色民宿、環島騎行、夜釣、浮潛。
雙心石滬是不可錯過的目的地。雙心石滬位於澎湖縣七美鄉東湖村頂隙北面海崖。所謂“石滬”，是一種傳兩岸貨運統陷阱漁法，澎湖的石滬可能是全世界密度最高、數量最多的，早從700多年前開始，澎湖人就利用玄武岩及珊瑚礁在潮間帶築成捕魚石牆，如今在七美島上的這個雙心石滬就是澎湖目前保存最完整和最美麗的石滬。
說起吉貝沙尾，這是《海豚灣戀人》中女主角長大的地方。除了有潔白細膩的貝殼海岸，還有以弧形的黃金沙灘，能找到一種海角的感覺。
如今，在澎湖很時興的玩法就是騎車旅行。如今澎湖已經形成了10多條特色的單車游線路，這裡坡度不大但景色變化很快，有時候看到遼闊的海，轉個彎海又不見了，還兩岸物流可能經過大草原和壯觀的玄武岩景色。
交通：大陸游客目前需要從廈門乘船到金門，再從金門搭乘飛機前往澎湖馬公機場。航班只有復興航空GE2003，每星期二、四、六、日開行。
美食：仙人掌冰，味道相當清新，另外在澎湖隨處可見“燒酒螺”。
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金廈小三通 小額貿易大躍進
在金門的冷戰時期，就有大陸所稱的「小額貿易」（台灣視小三通為走私），透過無線電，約定好交易地點，悄悄交易。陳國強（化名）說，走私物品包羅萬像，他在部隊時甚至要求對岸走私客運來一頭羊、兩只番鴨與幾條黃魚，讓同僚在冬至進補、加菜。
當年廈門沒有那麼發達，水客走私到廈門五通碼頭，吃喝玩樂，促進當地經濟，當年廈門發展不如台灣，吃一桌海鮮不到100元物流公司人民幣。
養生機賣對岸 利潤3倍
陳國強表示，他退伍後，原本要到對岸做生意，未料卻遇到大陸官員處處刁難，得四處送紅包打點關系；後來2001年小三通上路，大陸貨運雙方展開正規的往來，通商、通航與通郵都開了，他只好反過頭去搞小三通或小額貿易（走私），感覺是「官逼民反」。還有些人原本做小額貿易只是要節省成本，但後來乾脆專心經營小額貿易，獲取更大利益。
當年，許多台灣商人到金門的水頭碼頭裝船，佯裝要運貨到小金門羅厝漁港，但大多數人船一開，就溜到對岸去。小三通在當年相當便利，一台養生機在台灣賣1。6萬元新台幣，到對岸可以賣1。6萬元人民幣，有3倍以上的利潤，許多人因此鋌而走險。
不過，偷運也有風險，因為沒有水單（通關單），一些貨品在路上會被攔查與扣留，之後就有人登門拜訪，只有花錢買通關系，才能讓貨品放行。
曾是走私、偷渡管道
當時從金門走私到對岸的物品，甚至包含賓士汽車，此屬於非法交易，台灣車主將賓士車保全險，再報遺失，隨後將車子從高雄經過金門海域運到對岸，獲取高利潤。當年一輛賓士S320在台灣約400萬元（新台幣，下同），但在大陸可以賣至720萬元。但這只維持一段短暫時間，後來保險就注意到此一非法途徑。
除走私外，金門當年也是台灣通緝犯逃到對岸的最佳路徑，有人專門做這門生意，一個人藉由此路徑逃到大陸的費用為20萬元，蛇頭可賺12萬元，這也是人口販運的濫觴。
小三通維持了一段時日，也有許多人因為小三通而發達。陳國強指出，早期筆記型電腦、運動鞋、汽車零件的利潤都很可觀，發展出大陸對金門業者下訂單，也接單小三通貨運的人挾帶貨品到廈門或大兩岸貨運陸。
有些人在小三通這一行經營地有聲有色，一年利潤從上千萬元到上億元不等，也因為小三通帶來龐大商機，引起對岸相關人員的重視，從2014年以來，更加嚴格執行兩岸物流小三通的檢查作業。
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